Ở FPT Automotive, chuyện đi công tác nước ngoài (onsite) đã trở nên quá quen thuộc. Tuy vậy, mỗi chuyến đi đều để lại những câu chuyện riêng, cảm xúc mới. Với anh Hồ Văn Xuân Điệp (Đà Nẵng), các chuyến đi Nhật trong năm 2025 - đầu 2026 ghi dấu nhiều kỷ niệm: từ những ngày mùa xuân đẹp như tranh, đến hành trình lên miền Bắc Nhật để lần đầu chứng kiến tuyết rơi và thử trượt tuyết.
Nhân một dịp “không bị ai ép buộc”, anh Điệp đã chia sẻ lại câu chuyện phía sau những chuyến onsite này - nơi công việc, trải nghiệm và những lời hứa với khách hàng đã mở ra nhiều hành trình thú vị hơn cả một chuyến du lịch.
Chuyến đi đầu tiên: Tháng 4/2025 - đi “đánh dự án” mà tưởng du lịch
Câu chuyện bắt đầu từ lần đầu tiên qua Nhật để “đánh dự án”. Nhóm chúng tôi gồm 4 người, đặt chân tới Nhật vào cuối tháng 4 - đúng thời điểm Nhật Bản bước vào kỳ nghỉ vàng - golden week.
Thời điểm này, nhiều loài hoa bắt đầu nở rộ. Đi đâu cũng thấy cảnh sắc rất đẹp. Có lúc chúng tôi quên mất mình đang onsite chứ không phải đang đi du lịch “tự túc - tự sướng”.
Ba tháng onsite trôi qua nhanh như một cái chớp mắt. Lúc về, chúng tôi mang theo mảng việc mới cho dự án và quan trọng hơn là thật nhiều trải nghiệm rất “chill” về đất nước mặt trời mọc.
 |
| Tác giả và các đồng nghiệp dưới dàn hoa tử đằng. |
️Lời hứa về mùa tuyết rơi
Một lần không tình cờ lắm, trong buổi gặp các bác khách hàng, team dự án vô tình nhắc về tuyết - thứ không bao giờ rơi vào mùa xuân hay mùa hè, tức là đúng hai mùa chúng tôi onsite lần đầu. Nhưng đó lại là thứ tôi muốn trải nghiệm nhất khi tới xứ hoa anh đào.
Khách nghe xong cũng cười rất tươi rồi bảo: “Lần tới, sau khi hoàn thành giai đoạn phát triển, chúng tôi muốn các bạn quay lại để kiểm nghiệm thật trên real target”- (Một dạng board mạch điều khiển động cơ ô tô).
Không biết cố tình hay vô tình, thời khắc của lời hứa này lại rơi đúng vào kỳ lạnh nhất trong năm, tại một tỉnh phía Bắc Nhật Bản. Một câu chuyện phiếm, một lời hứa vu vơ… và thế là mở ra màn trở lại Nhật Bản lần hai.
Để có lần quay lại này thì sau khi về phải làm gì đó “ngon nghẻ”. Động lực từ đó mà phất lên, team dự án dồn sức làm giai đoạn 1, miệt mài ngày đêm. Cuối cùng cũng đã đến lúc chúng tôi quay lại Nhật để test những thứ anh em đã phát triển trong nửa năm trời.
Từ Tokyo 5 độ đến Sendai âm độ
Ngày quay lại, Tokyo khoảng 5 độ C - khá là “ấm áp” theo tiêu chuẩn mùa đông Nhật, và… chưa có tuyết.
Sau 3 ngày xử lý thủ tục và họp hành các kiểu, chúng tôi di chuyển lên Sendai, thành phố cách Tokyo khoảng 300 km về phía Bắc - nơi nhiệt độ đã bắt đầu về âm độ.
Tại đây, chúng tôi mới thực sự nếm mùi cái gọi là mùa đông khắc nghiệt của Nhật Bản. Nhiệt độ quanh từ 0 đến -3 độ, có lúc còn thấp hơn. Quần áo giặt xong quen phơi ngoài trời, tới lúc lấy vào thì… đông cứng như bánh tráng.
️Khoảnh khắc tuyết rơi
Và rồi thứ chúng tôi mong chờ nhất cũng đến: tuyếtttttt.
Ban đầu tuyết rơi rất nhỏ và thưa. Chúng tôi nhìn nhau với ánh mắt 7 phần nghi nghi, 3 phần cũng thế, vì lần đầu được thấy tận mắt. Có người còn nghi ngờ nhân sinh quan, liệu “tuyết thiệt hay bụi đốt vàng mã bay lên trời ta?”.
 |
| Nhóm đồng đội FPT Automotive được một sếp của đối tác lái xe rồi hướng dẫn trượt tuyết đúng phong cách. |
Khách hàng phải đứng ra xác nhận rằng đúng là tuyết thật, chỉ là chưa đủ điều kiện để rơi dày. Phải có mưa trước, rồi mới đóng băng được. Các bác còn mở cả bản tin dự báo thời tiết lên xem giúp, với vẻ mặt áy náy kiểu: “Xin lỗi nha, tao hứa cho mày coi tuyết mà giờ chưa có…”
Những lúc như vậy mới thấy khách hàng gần gũi tới lạ - đúng kiểu one team!
Rồi cái ngày tuyết rơi mù trời cũng đến. Trắng xóa, đẹp đến ngỡ ngàng. Và đúng như lời đồn: lúc có tuyết rơi không lạnh bằng lúc trời âm độ mà không có tuyết. Kiến thức này đã được kiểm chứng thực tế.
Trượt tuyết - và vị buchou “xịn sò”
Đã có tuyết thì tất nhiên không thể thiếu trải nghiệm trượt tuyết. Vào một cuối tuần, chính vị buchou (sếp) to nhất nhì trong site hơn 100 người (chưa tính nhóm nhân sự đối tác như chúng tôi) tự tay lái xe chở chúng tôi đi trượt tuyết.
Chưa hết, cũng chính anh là người dạy chúng tôi từ A tới Z: Đeo giày sao cho đúng; Mang ván thế nào; Giữ thăng bằng ra sao; Và… té thế nào cho đúng kỹ thuật. Giờ nghĩ lại vẫn thấy mình “xài khách” hơi tốn.
 |
| Trượt tuyết là một trải nghiệm khó quên đối với bất kỳ onsiter FPT nào. |
Sau lần đầu thỏa mãn giấc mơ tuyết trắng, chúng tôi vẫn chưa hết “thèm”, nên quay lại thêm 2 lần nữa để luyện tập. Kết quả là mỗi đứa cũng học được một kỹ năng trượt tuyết vừa đủ để tự tin thả mình từ đỉnh núi tuyết cao hơn 100 mét xuống.
Một trải nghiệm mà đi du lịch bình thường chắc chắn không bao giờ đủ thời gian để học.
Lời hứa tiếp theo - và mùa lá đỏ
Trong buổi soubetsukai (tiệc chia tay), khách hàng lại hỏi câu quen thuộc: “Nếu được quay lại Nhật, thứ bạn muốn trải nghiệm nhất là gì?”
Mùa xuân có rồi. Mùa hè đi rồi. Mùa đông cũng xong. Thứ còn thiếu trong bộ sưu tập trải nghiệm Nhật Bản của tôi có lẽ là mùa thu lá đỏ.
Và lại là một lời hứa nữa từ khách: “Chúng tôi sẽ cần các bạn quay lại vào một dịp trong tương lai để trải nghiệm những dòng code trên xe thật". Với một coder, còn gì đẹp hơn khi thấy những dòng lệnh của mình chạy trên một chiếc xe bạc tỷ, và ở đâu đó mùa lá đỏ vẫn đang chờ.
Hẹn gặp lại Nhật Bản, một ngày không xa.
Hồ Văn Xuân Điệp | FPT Automotive
Ý kiến
()